Kiel funkcias aŭta radiatoro

I. Enkonduko
La aŭta radiatoro estas grava parto de la sistemo de malvarmigo de aŭtomobila motoro, kaj ĝia ĉefa rolo estas disipi la varmegon generitan de la motoro tra la radiatoro, por certigi la normalan funkciadon de la motoro. En ĉi tiu artikolo, la strukturo de la radiatoro kaj la bontenado de la laborelirejo estos enkondukitaj detale.
Due, la strukturo de varmo disipado II
1. Radiatora ŝelo: TS estas farita el aluminia aloja materialo, kiu havas bonan termikan konduktivecon kaj porteblon.
2. Akvotanko: La supra akvocisterno estas konektita al la enirakvotubo kaj eliriga akvotubo, kaj la malsupra akvocisterno estas konektita al la malvarmiga tubo.
3. Naĝilo: instalita ene de la radiatoro por pliigi surfacan areon kaj plibonigi varmegan disipadon.
4. Akvopumpilo: Ĝi estas respondeca por ĉerpi la fridigaĵon de la malsupra akvocisterno kaj sendi ĝin al la motoro tra la akvo-enirtubo.
5. Ventilo: Kutime instalita malantaŭ la radiatoro, la ventolilo estas movita de vento dum veturado por plibonigi la malvarmigan efikon de aero sur la radiatoro.
Trie, la funkcia principo de la radiatoro
1. Fridiga cirkulada sistemo
La fridigaĵo eniras la motoron de la pli malalta akvocisterno, fluas tra la cirkuladsistemo, sorbas la varmecon generitan de la motoro kaj revenas al la radiatoro. Dum la cirkuladprocezo, la fridigaĵo fluas kontinue tra la veturado de la pumpilo, tiel formante fermitan cirkuladsistemon.
2. Principo de varmo disipado
Kiam la fridigaĵo pasas tra la motoro, la fridigaĵotemperaturo pliiĝas pro la alta temperaturo generita de la motoro. En ĉi tiu tempo, la fridigaĵo eniras la supran tankon de la radiatoro tra la akva enirtubo, kaj fluas al la malsupra tanko laŭ la kanalo ene de la radiatoro. En ĉi tiu procezo, la fridigaĵo kontaktas la naĝilojn ene de la radiatoro, tiel ke la aero ene de la radiatoro estas kondukita per la fridigaĵo kaj forprenas ĝin. Samtempe, dum la veturado, la ventumilo konstante veturas la aeron tra la surfaco de la radiatoro, kio plibonigas la malvarmigan efikon de la aero sur la radiatoro. Fine, post tia serio de kompleksaj fizikaj procezoj, granda kvanto da varmo generita de la motoro estas efike forigita.
3. Solvu la misfunkciadon
Se la motora temperaturo estas nenormale alta aŭ la lumo estas ŝaltita, necesas konsideri ĉu la radiatoro estas misa. Oftaj kaŭzoj de misfunkciado inkluzivas radiatorblokadon, akvopumpilon, ventumilan damaĝon, ktp, vi devas kontroli kaj konservi ĝustatempe.
Kvar, bontenado de radiatoro
1. Purigu la radiatoron regule: Ĉar la aŭto enspiros multan polvon kaj malpuraĵojn dum la veturado, ĉi tiuj malpuraĵoj amasiĝos en la radiatoro, influante ĝian varmegan disipan efikon. Tial oni rekomendas purigi la radiatoron de tempo al tempo.
2. Kontrolu la pumpilon: la pumpilo estas grava parto de la fridiga cirkulada sistemo, se la pumpilo-pulvoro estas trovita, ĝi devas esti anstataŭigita ĝustatempe.
3. Kontrolu la ventumilon: La ventumilo estas grava parto por plibonigi la malvarmigan efikon de aero sur la radiatoro. Se la ventumilo estas trovita difektita, ĝi devas esti anstataŭigita ĝustatempe. 4. Anstataŭigi la fridigaĵon regule: la fridigaĵo estas nie post periodo de uzo, kaj povas fariĝi malkonsekvenca.
Oksidoj en la aero produktas kemiajn reagojn, rezultigante reduktitan fridigan efikecon. Tial oni rekomendas anstataŭigi la fridigaĵon je regulaj intervaloj.
V. Konkludo
La aŭta radiatoro estas grava parto de la aŭtomobila malvarmiga sistemo, kaj ĝia funkcia principo estas forigi la varmecon generitan de la motoro per la principo de cirkulado de fridiga kaj varmo disipa. Por certigi la normalan funkciadon de la aŭto, necesas plenumi regulan prizorgadon, inkluzive de purigado de la radiatoro, kontrolado de la pumpilo kaj ventumilo kaj anstataŭigi la fridigaĵon.