Funkcia principo de aŭta radiatoro Funkcia principo de aŭtomobila malvarmiga sistemo

Aŭta radiatoro, kiel la nomo sugestas, "varmo disipado" estas ĝia plej kritika funkcio. Kiel la varmotransigo kaj varmokondukado partoj ene de la aŭto, la aŭta radiatoro ludas decidan rolon en la aŭto. La ŝlosila materialo de la aŭta radiatoro estas aluminio aŭ kupro, kaj la radiatora kerno estas ĝia ŝlosila komponanto, kiu enhavas antifrostilon. Ĝenerale parolante, aŭtoradiatoroj estas varmointerŝanĝiloj. Poste, ni rigardu la funkcian principon de la aŭtoradiatoro kun la aŭtoredaktilo ĉe ĉi tiu stacio.
La funkcia principo de aŭto radiatoro 3354 radiatoro enkonduko

Radiatoro estas aŭta malvarmiga sistemo. La radiatoro en la motora akvomalvarmigsistemo konsistas el tri partoj: enirkamero, elirejo, baztabulo kaj radiatora kerno. La malfrostilo fluas en la radiatorkernon, kaj la aero fluas el la radiatorkerno. Varma malfrostigo fariĝas malvarma ĉar ĝi elradias varmon al la aero, kaj malvarma aero fariĝas varma ĉar ĝi sorbas la varmecon de la kontraŭfrosto, do la radiatoro estas varmointerŝanĝilo.

Funkcia principo de aŭtoradiatoro - principo de radiatoro

Por malhelpi la motoron de trovarmiĝo, partoj ĉirkaŭ la brulkamero (cilindro tegaĵo, cilindra kapo, valvo, ktp.) Devas esti konvene malvarmetigitaj. Por certigi la malvarmigan efikon, la aŭtomobila malvarmiga sistemo plejparte konsistas el radiatoro, termostato, akvopumpilo, cilindra akvokanalo, cilindra akvokanalo, ventumilo ktp. La radiatoro malvarmigas la cirkulantan akvon. Ĝiaj pipoj kaj varmolavujoj estas plejparte aluminio. La aluminia tubo estas plata kaj la naĝiloj estas ondigitaj. Ĝi temigas varmegon. La direkto de instalado estas perpendikulara al la direkto de aerfluo, tiel ke la ventorezisto devas esti malgranda, kaj la malvarmiga efikeco devas esti maksimuma alta.

La malfrostilo fluas en la radiatorkernon, kaj la aero fluas el la radiatorkerno. Varma malfrostigo fariĝas malvarma ĉar ĝi elradias varmon al la aero, kaj malvarma aero fariĝas varma ĉar ĝi sorbas la varmecon de la kontraŭfrosto, do la radiatoro estas varmointerŝanĝilo.

Aŭta radiatoro funkcianta principo 3354 radiatora strukturo

Aŭta radiatoro estas nemalhavebla komponanto en aŭtomobila akvomalvarmigita motora malvarmiga sistemo. Nun ĝi moviĝas en la direkto de malpeza, alta efikeco kaj ekonomio. La strukturo de aŭtoradiatoroj eble ne nepre adaptiĝas al novaj evoluoj. La plej oftaj strukturaj formoj de aŭtaj radiatoroj povas esti dividitaj en du tipojn: rekta fluo kaj kruca fluo.

La kerna strukturo de la radiatoro ĝenerale havas du specojn de tubo kaj tubo. La kerno de la tubforma radiatoro konsistas el multaj maldikaj malvarmigaj tuboj kaj naĝiloj, kaj la malvarmigaj tuboj plejparte adoptas oblatajn sekcojn por redukti aerreziston kaj pliigi la varmotransigan areon. La radiatora kerno devus havi sufiĉe da cirkuladareo por permesi al la malfrostigo pasi, kaj ankaŭ devus esti sufiĉe da aercirkulada areo por permesi sufiĉe da aero pasi kaj forpreni la varmegon transdonitan al la radiatoro per la kontraŭfrosto.

Radiatoroj ludas neanstataŭeblan kaj esencan rolon en aŭtopartoj, kaj prizorgado estas esenca. Samtempe, devas esti sufiĉa varmo disipa areo por kompletigi la varmoŝanĝon inter malfrostilo, aero kaj naĝiloj. La tubforma radiatoro estas farita el ondigitaj malvarmigaj strioj kaj malvarmigaj tuboj velditaj alterne. Kompare kun la tubforma radiatoro, la tubforma radiatoro povas pliigi la varmegan disipan areon je ĉirkaŭ 12% sub la samaj kondiĉoj. Krome, la disvastigzono estas provizita per turbulaj lavtruoj, kiuj detruas la adheran tavolon de fluanta aero sur la surfaco de la disvastigzono kaj plibonigas la varmegan disipadkapaciton. Mi esperas, ke amikoj povas ŝati la tutan enhavon pri la funkcia principo de la aŭtoradiatoro dividita de la aŭtoredaktisto.